近日,阿斯顿·马丁上海全球旗舰店开业盛典在浦东新区杨源路266号隆重举行。来自英国盖顿阿斯顿马丁拉共达总部的首席执行官Ulrich Bez博士,首席运营官Michael van der Sande先生,以及亚太区总监Matthew James Bennett博士均出席了开业盛典并现场致辞,展现出阿斯顿·马丁全面进军中国市场的信心。

据悉,上海阿斯顿·马丁旗舰店不仅是阿斯顿·马丁旗下在全球规模最大的几个旗舰店之一,标志着阿斯顿·马丁公司自1914年成立以来,首次为入主中国市场做好了全面准备。随着中国经济的快速发展,扩大中国市场的份额成为阿斯顿·马丁全球经销网络扩张的重要一步。此次阿斯顿·马丁全球旗舰店选择落户于上海,正式表明该品牌已将战略眼光锁定中国。

阿斯顿·马丁首席执行官Ulrich Bez博士认为,此次上海旗舰店的开业,主要会将其顾客定位在新近崛起的、富有朝气的年轻一代;阿斯顿·马丁希望他们的车主,是那些正在寻找可信赖的、同时又具有前瞻性及创新性汽车品牌的年轻人。

曾在上海车展接受过媒体访问的阿斯顿·马丁首席运营官Michael van der Sande先生谈到:在去年4月份上海车展亮相的One-77,未展出便已被全部预定,这充分证明了中国市场年轻人群的消费潜力。上海全球旗舰店的开业,意味着我们将投入更多的精力满足日益增长的中国消费者的需求。

2011年,中国经济增长预计将接近10%,远高于全球平均水平。阿斯顿马丁正是看到中国市场的无限发展潜力和持续增长能力,才大动作加快在中国市场的布局。其中,华东地区市场的巨大潜力已是汽车业界共识,打造阿斯顿·马丁的旗舰品牌也势在必行。为此,阿斯顿·马丁与其经销商-上海阿斯顿马丁汽车销售有限公司共同努力,投入巨资在上海打造全球最大的旗舰店,充分显示了阿斯顿·马丁对华东这个举足轻重市场的重视,同时也意味着阿斯顿·马丁对取得上海市场的成功充满信心与决心。

相对于宾利劳斯莱斯等一些英国传统豪华车品牌,阿斯顿·马丁进入中国市场较晚,但起点非常高。通过打造专营店、旗舰店等多种营销渠道,迅速提升了中国消费者对其认知与了解。此次开业的上海旗舰店,就是一个向中国消费者展示阿斯顿·马丁品牌形象的优质平台。

新开业的上海旗舰店,位于浦东新区的行政和文化中心——杨源路266号,与上海东方艺术中心、浦东新区政府大厅和世纪公园毗邻。其总体营业面积约3600平方米,最多可摆放20辆展车。目前,展厅正在全面对外开放中,盛邀品鉴。

乌尔里希贝兹博士(Dr Ulrich Bez):有关于这样的目标我想来解释一下,在今年我们希望中国市场能够实现500至700辆的汽车销量,并且希望接着2012年的势头,到2013年或者2104年实现我刚才我所讲的1000辆的目标。至于您谈到跟宾利和其它豪华车的比较,我相信我们的优势在于有非常广泛的车型,不仅有V8Vantage的车型,所以这个方面无与伦比,也是为什么对中国和全球范围内达到这样的目标非常有信心。

迈克尔范德尔桑德(Michael van der Sande):如果达到1000辆的话,收入意味着占全球收入20%左右,使中国跻身于英国和美国之后的第三大市场。另外补充一点,在刚刚结束的2011年,我们年销售190台是通过销售渠道,较2010年已经翻了一倍,在2012年,随着我们近几个月年初有其它展示中心的成立,我们预计要把这个销售额翻一倍,争取增加两倍。在2011年底的时候,有四个经销商,截止到今年3月底我们希望有10个经销商,也就是说经销商的数量也要翻超过一倍。就中长期的目标而言,我们非常有信心,中国的客户群体对于名车和好车的品位非常好,我们制造最优秀和最漂亮的车,可以赢得中国最年轻的市场。

还有一点,我们在选择经销商的时候非常非常仔细,只选择最优秀的,随着我们中国业务的展开,我们对中国的了解也越来越多,我知道中国的消费者,也就是中国商人的商业嗅觉非常灵敏,他们不会做没有回报的投资,既然有这么大的希望,这就体现了我们的信心。

问:宾利和劳斯莱斯的经销商都是香港直接进来发展的,我们的经销商感觉对豪华车不是很有经验,为什么这么晚进入中国市场呢?

迈克尔范德尔桑德(Michael van der Sande):你刚才有一点说对了,我们进入中国市场还是比较晚的,这当然有一个历史原因,虽然我们有了100年的历史。我们来得晚,正因为来得晚,我们时机很成熟,可以在中国有成熟的商业构架。纵观全球每个主要的市场,包括美国、德国、英国等等,依照我们自己的销售团队,结合具有当地资源的经销商从而来拓展我们的销售份额。

乌尔里希贝兹博士(Dr Ulrich Bez):我想就您刚刚说的,我们中国市场进入得晚,再补充几句,事实上我根本不觉得我们进入这个市场时机为时过晚,即使中国在过去几十年有了突飞猛进的发展,我也认为中国在未来的发展潜力未可限量,中国还是处于高速发展阶段,所以这让我们有信心,也让我们相信进来的时间不仅不晚,而且相对较早,所以这也是为什么我们对未来在中国的发展信心百倍。我们不想做第一个进来的,我们要做做得最好的。

问:阿斯顿.马丁植入电影的广告非常成功,但是现在有一个变化,人们的注意力不仅仅在电影方面,可能会被更多的时尚活动或者更多的网络新鲜事物所吸引,阿斯顿.马丁的营销策略会因此而转变吗?

乌尔里希贝兹博士(Dr Ulrich Bez):的确我们公司在汽车和电影方面的宣传做得非常出色,我要强调的是阿斯顿.马丁是非常奢华、高端的车辆,因此我们不能像其它的普通车型做大众的宣传,必须找到我们的宣传方式来扩展我们的平台效应。

迈克尔范德尔桑德(Michael van der Sande):当然了,植入式广告比如在邦德系列电影当中的植入广告被证明是非常成功的,这也是我们长期的策略。但是您也非常正确,网络平台是一个不容小视的媒体方式,所以我们也会加大力度介入。我们的网页也是刚刚推出了中文的网站,这是一大创举,因为在过去九十多年里,我们只有英文的网站。另外,我们也与一些社会媒体保持紧密的合作,包括各方面的媒体曝光,每天有超过100多万的民众浏览。但是最重要的让客户了解阿斯顿.马丁的工具就是让顾客体验我们的车,这也就是为什么开设了目前所在的旗舰店这样漂亮的经销店,这里客户可以零距离感受我们的车,甚至可以开到马路上试驾,来感受什么才是一流的驾驶感受。正如刚才乌尔里希博士(Dr Ulrich Bez)所讲的,我们是高端定位,而不是大众市场的车,所以在选择媒体宣传的途径上也非常用心,我们会选择最适合自己,当然也是最新最具有影响力的。

问:阿斯顿.马丁马上迎来100周年,有什么活动,我觉得英国汽车品牌在中国的影响力还不够,能否通过这个活动提升在中国的影响力呢?阿斯顿.马丁100周年推出限量版,是否还有其它的计划呢?比如推出SUV的计划,可否提前公布一下呢?

乌尔里希贝兹博士(Dr Ulrich Bez):我们也是很早策划如何来庆祝我们公司的百年诞辰,不会只是在几个地点庆祝,而是全球性的庆祝。当然我们会推出一辆纪念车型来庆祝我们公司的诞生100周年,而且在期间举办许多地区性活动,在亚美欧各地展开,同时在欧洲有重大的活动,广邀中国、日本等全球的经销商参与我们的庆祝活动,很可能会邀请1000位车主进行驾驶的活动。而且我们会请全球的经销商到中国来开全球经销商会议,一方面也是庆祝我们在上海旗舰店的开张。

迈克尔范德尔桑德(Michael van der Sande):虽然我们到中国的时间不久,但是我们已经发现了中国人民非常爱热闹,所以我们一定也会入乡随俗,给大家非常多的庆祝活动。

乌尔里希贝兹博士(Dr Ulrich Bez):我们在过去十年间推出了19种不同的车型,我们也会保持我们推新车型的速度,可能未来每年推一到两款进入新市场。

问:去年上海车展的时候阿斯顿.马丁展出了ONE—77的天价车型,现在全球卖的怎样,有多少辆落户到中国?

迈克尔范德尔桑德(Michael van der Sande):事实上ONE—77车型在全世界非常成功,2011年已经开始投产,目前已经销售出75台,在接下来的几个月里面还剩三辆,如果你有兴趣可以考虑购买,目前也会计划推出ONE—77更加经典的版本来到中国市场。

马修詹姆斯贝内特博士(Dr Matthew James Bennett):ONE—77我们在统计销量的时候不是看孤立的地区,而是看全球,中国也是有一些汽车可以销售,所以可以保证在中国已经售出了。另外可以进一步透露,上海和北京的ONE—77车型销售非常迅猛,但势头最好最迅猛的还是上海。

迈克尔范德尔桑德(Michael van der Sande):在接下来的几个月当中,我们将往市场上推出最后一部ONE—77车型,另外针对ONE—77车型可以代表创新、设计和技术,所以我们接下来的活动当中也会针对这些展开一些活动,让消费者体验如何来了解ONE—77车型的这些优势,所以像这些也希望大家可以关注。

乌尔里希贝兹博士(Dr Ulrich Bez):我还想再强调一点,阿斯顿.马丁在全球超过30个国家都有我们的销售,我们的目标不仅专注在一个地方,而是追求全球均衡的发展,我们的车辆销售从新西兰开始到澳洲、香港、新加坡、中国、日本、美国、欧洲乃至中东地区都有我们的销售,这些车型向世人展示了阿斯顿.马丁的高水准,像我同事说的这些高水准的技术也将体现在非限量版的车型上。

问:您刚才提到阿斯顿.马丁不是第一个来,但是要做得最好,具体从哪方面呢?是定制还是服务,和同类奢侈品比阿斯顿.马丁什么是最具有竞争力的。而且刚才说阿斯顿.马丁不是大众品牌,您认为中国高端奢侈品消费者的习惯是怎样的,您是怎样看待中国高端奢侈品销售市场的?

乌尔里希贝兹博士(Dr Ulrich Bez):为什么我们如此有信心我们是最好的,我想这一切要从设计开始,我们是一个全球汽车设计界的领头羊,我们的设计一直被抄袭,从未被超越。尽管车辆的设计是大同小异的,但是真正决定他的胜败就是我们车辆中令人惊叹的细节,如果有时间的话我非常愿意带领你一一把我们车辆上惊叹的细节放在放大镜下让你参观。如果你能够仔细观察我们的车辆就会发现我们车身的完美程度非常高,我们的车子座椅非常切合人体的曲线,包括我们的前驱和车辆后面完美程度都非常高。我们的这个车身车漆是非常精细的系统,我们有七层漆,这是别人没有办法超越的。我们在车辆内饰中使用的皮也是精挑细选,是的皮具,你如果摸的话会发现和其它的车型有本质的区别。即使是驾驶方面的新手在驾驶我们车辆的时候也能够获得最一流的体验,这是因为我们整个车子车身运行非常平稳、均衡,而且因为一些非常高精尖的技术,使得车辆非常容易上手。我们车辆的气缸和引擎系统也能够保证车辆的运行非常舒适。至于您提到的环境的问题和环保的问题,我相信我们的车辆也是在朝这个方向努力,包括在中国的市场以后一定会有更多节能和省油的方案出台,而且已经在DBS车型上有所使用。最后我强调的是,当你驾驶我们车的时候,你似乎可以触摸到制造者的灵魂都灌注在车子里面,我想这是我们真正的内涵和价值,也使我们在众多车辆品牌当中脱颖而出,成为最佳。

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